O Toyota Aygo X entra numa nova fase ao tornar-se o primeiro modelo totalmente híbrido do seu segmento.

A mudança traz mais potência, menores emissões e uma atualização estética, sem alterar o posicionamento do pequeno crossover pensado sobretudo para a cidade.

Desenvolvido e produzido na Europa, o Aygo X adota agora um sistema híbrido de 1.5 l partilhado com modelos como o Yaris, substituindo o anterior motor a gasolina.

A potência sobe para 116 cv e as emissões de CO₂ ficam nos 85 g/km, um valor que, segundo a marca, é o mais baixo entre os automóveis sem ligação à tomada atualmente no mercado.

Visualmente, o modelo recebe uma nova frente, com grelha redesenhada e uma presença mais próxima de um SUV compacto. Há novas cores e combinações bicolores, bem como jantes até 18’’.

Já no interior surgem um painel de instrumentos digital maior, consola central revista e mais opções de conectividade, incluindo carregamento sem fios e portas USB-C de série.

Apesar das dimensões contidas, o Aygo X mantém quatro lugares utilizáveis e uma bagageira de 231 litros.

A posição de condução elevada e o raio de viragem inferior a cinco metros continuam a ser argumentos fortes para o uso urbano, agora acompanhados por uma condução mais silenciosa em modo elétrico e por melhorias na suspensão, travões e direção.

A gama passa também a incluir, pela primeira vez, a versão GR Sport, com afinações específicas de chassis e uma imagem mais desportiva, inspirada no universo Gazoo Racing.

No campo da segurança, o Aygo X conta com um pacote atualizado de assistências à condução, incluindo controlo de cruzeiro adaptativo e sistemas de prevenção de colisões mais evoluídos.

A produção do novo Aygo X híbrido arrancou na fábrica da Toyota na Chéquia e as vendas já estão em curso nos mercados europeus.