Limites máximos de velocidade

Pela sua segurança, cumpra o código da estrada

Início/ Viagens e Lazer /Estrada Fora /Conduzir em Portugal /Limites máximos de velocidade

O excesso de velocidade é a primeira causa dos acidentes de viação em Portugal. Lembre-se que sempre que duplica a velocidade praticada, quadruplica a distância exigida para efetuar uma travagem e aumenta a exigência do tempo de reação.

Além disso, acima de um certo limite de velocidade, existem diversos elementos negativos que deve ter em conta:

Aumenta a fadiga do condutor;
Aumenta o consumo de combustível;
Aumenta o desgaste de pneus, travões e orgãos mecânicos;
Aumentam os níveis de poluição emitidos;
Acima dos limites máximos definidos incorre em infrações, multas ou outras sanções acessórias. Saiba mais.

Consulte a tabela dos limites máximos de velocidade que constam do artigo 27º do Código da Estrada:

Veículo		Dentro das localidades		Autoestradas	Vias reservadas a automóveis e motociclos	Restantes vias públicas
Veículo		Zonas de coexistência	Outras Zonas	Autoestradas	Vias reservadas a automóveis e motociclos	Restantes vias públicas
Ciclomotores e quadriciclos		20	40	-	-	45
Motociclos	De cilindrada superior a 50 cm3 e sem carro lateral	20	50	120	100	90
	Com carro lateral ou com reboque	20	50	100	80	70
	De cilindrada não superior a 50 cm3	20	40	-	-	60
	Triciclos	20	50	100	90	80
Automóveis ligeiros de passageiros e mistos	Sem reboque	20	50	120	100	90
Automóveis ligeiros de passageiros e mistos	Com reboque	20	50	100	80	70
Automóveis ligeiros de mercadorias	Sem reboque	20	50	110	90	80
Automóveis ligeiros de mercadorias	Com reboque	20	50	90	80	70
Automóveis pesados de passageiros	Sem reboque	20	50	100	90	80
Automóveis pesados de passageiros	Com reboque	20	50	90	90	70
Automóveis pesados de mercadorias	Sem reboque ou com semirreboque	20	50	90	80	80
Automóveis pesados de mercadorias	Com reboque	20	40	80	70	70
Tratores agrícolas ou florestais		20	30	-	-	40
Máquinas agrícolas, motocultivadores e tratocarros		20	20	-	-	20
Máquinas industriais	Sem matrícula	20	30	-	-	30
Máquinas industriais	Com matrícula	20	40	80	70	70

O ACP disponibiliza um curso de atualização de código de curta duração para que possa refrescar os seus conhecimentos. Assim, além de saber as alterações mais recentes, fica ainda a par de informação de segurança rodoviária que evita coimas por desconhecimento das regras atuais.

Saiba mais

Sabia que...

Na maioria dos países europeus, o regime de velocidade era livre na totalidade ou em parte significativa das redes rodoviárias, sem quaisquer restrições até à década de 30 do século XX. Só a partir de 1970 é que se tornou comum a existência de limites de velocidade permanentes na maioria das redes europeias.
A velocidade apresentada como máxima corresponde sempre ao valor máximo absoluto, o que significa que nem sempre é seguro conduzir a essa velocidade em todas as condições. Conduza, por isso, sempre até esse valor (ou menos) e nunca acima do mesmo.
O Reino Unido e os Estados Unidos da América são dos poucos países onde os limites são estabelecidos em milhas (mph). Apenas cerca de 9% dos países utilizam esta medida. A maior parte dos países utilizam como limites de velocidade a medida quilométrica (km/h).
O exemplo alemão é apresentado como um caso livre de limites nas autoestradas. No entanto, apesar de em boa parte ser verdade, existem exceções. Alguns troços possuem limites (permanentes ou dinâmicos) entre os 80 e os 130 km/h e, nos últimos anos, muitas propostas têm sido apresentadas com vista à definição de um valor limite máximo geral.
Aquela que é considerada a primeira multa de trânsito, ocorrida em 1896, tratou-se de uma multa por excesso de velocidade.