A Suzuki entrou finalmente na era elétrica com o novo Suzuki e Vitara, um B-SUV que mantém a identidade robusta da marca japonesa, mas acrescenta uma abordagem mais moderna, tecnológica e orientada para a mobilidade do futuro. Assume-se como um dos lançamentos mais importantes da história recente da Suzuki.

Apesar de recuperar o nome Vitara, este novo elétrico pouco tem em comum com o SUV híbrido atualmente à venda. Construído sobre a inédita plataforma Heartect-e, desenvolvida especificamente para veículos elétricos, o e-Vitara apresenta dimensões mais generosas, um design musculado e uma postura mais sofisticada. A dianteira fechada, as linhas angulares e os elementos luminosos LED dão-lhe uma aparência claramente mais futurista, sem perder o carácter aventureiro típico da Suzuki.

A condução revelou-se agradável, um carro bem equilibrado que não precisa de excesso de potência para conseguir efetuar todas as manobras necessárias dentro e fora de cidade. Mesmo em estrada aberta o novo e-Vitara demonstrou ser um modelo eficiente. Mesmo sendo este a primeira abordagem elétrica da Suzuki o mdoelo foi bem conseguido, o se seria de esperar de tantos anos de experiência a desenvolver automóveis. 

O habitáculo representa também uma evolução clara face aos anteriores modelos da marca. O ambiente é mais moderno, com dois ecrãs integrados numa única superfície digital, materiais de aspeto robusto e uma organização mais cuidada. A Suzuki apostou igualmente numa forte componente tecnológica ao nível da segurança e assistência à condução, incluindo sistemas mais evoluídos desenvolvidos em colaboração com a Toyota.

A gama conta com versões de tração dianteira e integral ALLGRIP-e, uma solução que pretende diferenciar o e-Vitara de muitos rivais elétricos urbanos. As baterias são de 49 e 61 kWh, com potências até 184 cv na variante de quatro rodas motrizes. A autonomia ultrapassa os 400 quilómetros, enquanto o carregamento rápido pode atingir os 150 kW.

Mais do que apenas o primeiro elétrico da Suzuki, o e-Vitara representa uma mudança estratégica para a marca japonesa na Europa. Num segmento cada vez mais competitivo, o novo SUV elétrico aposta numa combinação de robustez, tecnologia e capacidade fora de estrada ligeira para conquistar clientes que procuram uma alternativa diferente dos habituais SUV elétricos urbanos. Em Portugal o preço deste modelo começa nos 32 mil euros.