A Opel renovou o Astra e Astra Sports Tourer, oferecendo-lhe melhorias no design, tecnologia e gama de motorizações.

O modelo, um dos mais importantes da marca no segmento dos compactos, passa a oferecer mais autonomia nas versões elétricas e novas soluções digitais.

Uma das principais novidades é o aumento da autonomia do Astra Electric, que pode agora atingir até 454 quilómetros em ciclo WLTP, graças a uma bateria de 58 kWh.

A versão carrinha apresenta valores ligeiramente inferiores. O carregamento rápido permite recuperar a bateria dos 20 aos 80 por cento em cerca de 30 minutos.

A gama inclui várias opções de motorização, desde versões totalmente elétricas a híbridos plug-in, híbridos com sistema de 48 volts e motores Diesel. As potências variam entre 130 e 195 cavalos, consoante a versão.

No exterior, o Astra recebe uma evolução do design da marca, com destaque para a nova interpretação do Opel Vizor e para a inclusão, pela primeira vez, de um logótipo iluminado na dianteira.

A assinatura luminosa foi também revista, com novos elementos nos faróis.

No interior, o modelo aposta num cockpit mais simples e digital, com dois ecrãs de 10’’ e um sistema de infoentretenimento atualizado, que inclui funções remotas e integração de assistente virtual.

A Opel destaca ainda a utilização de materiais reciclados e soluções como os bancos Intelli-Seats, desenvolvidos para melhorar o conforto em viagens mais longas.

O Astra mantém também uma vertente prática, com capacidades de bagageira até 1634 litros na versão Sports Tourer.

Entre os equipamentos disponíveis estão sistemas avançados de iluminação, com tecnologia Intelli-Lux HD, e várias assistências à condução.

O modelo foi desenvolvido e produzido na Alemanha e teve estreia mundial no Salão Automóvel de Bruxelas.

Em Portugal, as encomendas já estão abertas, com preços a partir de 30 990 euros para o híbrido e 37 490 euros para a versão elétrica.