Ao mesmo tempo que recuou nas metas de emissões, a Comissão Europeia apresentou uma proposta de regulamento que estabelece metas obrigatórias para a incorporação de veículos de zero e baixas emissões nas frotas das grandes empresas a partir de 2030.
A medida pretende reduzir as emissões do transporte rodoviário, reforçar a competitividade da indústria automóvel europeia e aumentar a oferta de viaturas limpas no mercado de usados.
De acordo com o executivo comunitário, os veículos empresariais representam cerca de 60% dos novos registos de automóveis e 90% das carrinhas na União Europeia, o que lhes confere um papel determinante na transição para a mobilidade limpa.
Por serem utilizados de forma mais intensiva, estes veículos contribuem para maiores reduções de emissões e entram mais rapidamente no mercado de segunda mão.
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O regulamento prevê que cada Estado-Membro assegure uma percentagem mínima de novos carros e carrinhas de empresas de grande dimensão com emissões nulas ou reduzidas, incluindo uma meta específica para veículos totalmente elétricos.
As metas variam entre países, tendo em conta a maturidade dos mercados nacionais.
A proposta determina ainda que os Estados-Membros deixem de conceder apoios financeiros a veículos empresariais que não sejam de zero ou baixas emissões e que não sejam “fabricados na UE”, reforçando o alinhamento entre política climática e política industrial europeia.