A Isuzu D-Max 2026 chega ao mercado português com uma das maiores novidades da sua gama: um motor Diesel 2.2 litros que mantém os 164 cv, mas aumenta o binário para 400 Nm. O modelo está disponível a partir dos 33.188 euros, sem IVA.

A pick-up surge com uma nova caixa automática de oito velocidades, recupera a transmissão manual de seis relações e apresenta um visual renovado.

A versão 2026 consiste numa atualização do modelo D-Max, que reforça sobretudo a componente mecânica. 

A par do novo motor diesel de 2,2 litros, o aumento de binário de 360 para 400 Nm é acompanhado por uma resposta mais forte a baixa rotação (rpm). Às 1000 rpm, o novo motor disponibiliza 255 Nm, contra os 160 Nm do anterior 1.9.

Assume-se, por isso, que a Isuzu D-Max 2026 garante ganhos de resposta em arranques, utilização com carga, reboque e condução fora de estrada.

Nova caixa automática de oito velocidades

Outra das novidades da D-Max 2026 está na transmissão. A pick-up passa a contar com uma nova caixa automática Aisin de oito velocidades, desenvolvida para o motor 2.2. Ao mesmo tempo, regressa à gama uma caixa manual Isuzu de seis velocidades.

Segundo a marca, a transmissão automática proporciona passagens de caixa mais rápidas e suaves e uma resposta mais eficaz nos arranques e acelerações. A caixa manual foi igualmente adaptada ao maior binário do novo motor, procurando melhorar a capacidade de arranque, o conforto e a eficiência em estrada.

3500 kg de capacidade de reboque

A nova D-Max mantém uma forte orientação para o trabalho. O peso bruto é de 3100 kg e a carga útil pode chegar aos 1135 kg. A capacidade máxima de reboque é de 3500 kg, enquanto o peso máximo combinado chega aos 6000 kg.

Também as capacidades fora de estrada continuam a ser uma das apostas do modelo. A D-Max 2026 consegue atravessar cursos de água com até 80 cm de profundidade e apresenta ângulos de ataque, ventral e de saída de 30,5, 22,9 e 24,2 graus, respetivamente.

Visual renovado

A atualização de 2026 traz também alterações ao desenho exterior. A frente recebe uma nova grelha, óticas redesenhadas, entradas de ar de aspeto mais desportivo e faróis de nevoeiro maiores. Há ainda novos desenhos de jantes e estribos.

Na traseira, as mudanças passam pelas óticas, para-choques e puxador de abertura do portão. O objetivo é conferir à pick-up uma imagem mais musculada, mantendo a identidade robusta do modelo.

Mais tecnologia de segurança

Entre as novidades está também o Driver Monitoring System, que utiliza uma câmara para acompanhar o nível de atenção do condutor. A D-Max passa ainda a dispor de sistema 4G e-Call, capaz de enviar automaticamente um sinal de emergência em caso de acidente, acionamento de airbag ou utilização do botão SOS.

A nova pick-up cumpre as normas Euro 6e-bis e incorpora atualizações relacionadas com a regulamentação europeia GSR III.

Versões para trabalho e lazer

A Isuzu mantém uma das gamas mais abrangentes do segmento em Portugal. A D-Max 2026 está disponível com tração 4x2 ou 4x4, cabina simples, longa ou dupla e caixas manual ou automática. A oferta divide-se entre versões orientadas para Trabalho e Lazer.

Há ainda uma edição especial V-Cross, limitada a 20 unidades e baseada na cabina dupla 4x4 LSE. Esta versão acrescenta equipamento específico para uma utilização mais aventureira, incluindo pneus BF Goodrich, roll top, sailplane, bedliner e vários elementos exteriores V-Cross.

A nova Isuzu D-Max 2026 está disponível em Portugal a partir de 33.188 euros, sem IVA, para a versão de cabina simples de dois lugares. A cabina longa de três lugares começa nos 36.908 euros, sem IVA, enquanto a cabina dupla de três ou cinco lugares tem um preço inicial de 38.508 euros, sem IVA.