A Ferrari apresentou o novo Amalfi Spider, um descapotável com motor V8 biturbo montado em posição dianteira central que passa a integrar a gama da marca italiana.
O modelo procura combinar desempenho desportivo com maior versatilidade e utilização diária, mantendo a experiência de condução a céu aberto.
O Amalfi Spider utiliza um V8 biturbo de 3,9 litros com 640 cv, associado a uma caixa automática de dupla embraiagem de oito velocidades.
Segundo a marca de Maranello, o motor é uma evolução da família F154 e inclui melhorias na gestão dos turbocompressores e na eficiência mecânica, com o objetivo de aumentar a resposta do acelerador e a progressão de potência.
A capota de lona pode ser aberta ou fechada em 13,5 segundos e funciona mesmo em andamento até aos 60 km/h.
Quando recolhida ocupa 220 milímetros de espessura, permitindo manter uma capacidade de bagageira de 255 litros com o tejadilho fechado ou 172 litros com a capota aberta.
O modelo mantém a configuração 2+2, com dois pequenos lugares traseiros que podem servir para transportar crianças ou aumentar a capacidade de carga.
No habitáculo, o destaque vai para a arquitetura de duplo cockpit e para um sistema digital composto por três ecrãs, incluindo um painel de instrumentos de 15,6’’ e um monitor central de 10,25’’.
Em termos técnicos, o Amalfi Spider introduz um sistema de travagem brake-by-wire e o controlo ABS Evo, concebidos para melhorar a precisão da travagem e a estabilidade em diferentes níveis de aderência.
Newsletter Revista
Receba as novidades do mundo automóvel e do universo ACP.
O novo modelo da Ferrari dispõe ainda de aerodinâmica ativa com um spoiler traseiro de três posições que se ajusta automaticamente consoante a velocidade e as forças laterais.
Entre os elementos destinados a melhorar a condução descapotável está um defletor de vento integrado atrás dos bancos traseiros, que pode ser acionado eletricamente para reduzir turbulências no habitáculo.
O Ferrari Amalfi Spider será também abrangido pelo programa de manutenção da marca durante sete anos, que inclui revisões periódicas e peças originais na rede oficial.
A Ferrari ainda não divulgou preços nem datas de chegada ao mercado.