O Governo anunciou a instalação de 12 radares de velocidade média, mas não revelou em que vias nem o motivo para a decisão. Estes novos radares surgem, contudo, num momento em que o país continua sem Estratégia Nacional Rodoviária, que devia estar em vigor há seis anos.

A revelação foi feita à margem da assinatura de um protocolo com a Lusoponte, empresa que explora as travessias do Tejo, nomeadamente a ponte 25 de Abril e a ponte Vasco da Gama.

"O que nós pretendemos é uma diminuição da sinistralidade", disse, lembrando que no passado mês de dezembro o Observatório da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) apresentou um estudo em que identificou um conjunto de "pontos críticos nas estradas portuguesas".

O secretário de Estado da Proteção Civil falava após a assinatura do protocolo "Visão Zero -- Mais Cidadania para as Estradas de Portugal" entre a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) e a Lusoponte, que visa atingir o objetivo de zero vítimas mortais e zero feridos graves em acidentes rodoviários até 2050.

O protocolo prevê também a redução em, pelo menos, 50% do número de vítimas mortais e de feridos graves até 2030, tendo por referência os dados de 2019, o que significaria a redução do número de vítimas mortais nas estradas portuguesas para um máximo de 313 pessoas em 2030.

O secretário de Estado Rui Rocha esclareceu que a expansão dos radares visa reduzir a sinistralidade, à semelhança dos resultados obtidos pela Lusoponte - zero vítimas mortais em 2025 -, mas admitiu que a "localização dos novos equipamentos ainda está em estudo pela ANSR, no âmbito da identificação de pontos críticos na rede viária".

Para o ACP, a instalação de radares não é mal recebida. No enanto, o clube quer que as medidas do Governo cumpram critérios previamente definidos e que não sejam parte de medidas avulsas.

Para tal, é essencial garantir uma Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária.