A Câmara Municipal de Lisboa assinou um acordo com as plataformas Uber e Bolt para reorganizar a circulação dos veículos TVDE na cidade, introduzindo novas regras de operação e objetivos para a transição energética.

O entendimento foi formalizado nos Paços do Concelho pelo vice-presidente Gonçalo Reis, responsável pela mobilidade, e pelos representantes das duas empresas.

O presidente da autarquia, Carlos Moedas, afirma que o objetivo é “assegurar a melhor coexistência possível” entre diferentes utilizadores da via pública e melhorar a fluidez do trânsito, sobretudo nas zonas mais pressionadas.

Entre as principais medidas está a criação de áreas onde deixa de ser permitido iniciar ou terminar viagens.

Estas zonas incluem eixos com corredores BUS e áreas históricas com elevada pressão turística.

Em paralelo, serão definidos locais específicos para a recolha e largada de passageiros, à semelhança do que já acontece no aeroporto, com exemplos previstos junto ao Mosteiro dos Jerónimos, na Estação do Oriente e no Campo das Cebolas.

Segundo Gonçalo Reis, o acordo procura responder a problemas do dia a dia, sublinhando que “é possível dialogar e encontrar soluções” para organizar o serviço e reduzir conflitos no espaço público.

A autarquia pretende assim tornar o serviço mais previsível e limitar práticas como paragens em segunda fila ou circulação indevida em vias BUS.

As plataformas comprometem-se a adaptar as suas aplicações às novas regras e a reforçar junto dos motoristas o cumprimento do Código da Estrada.

Para Francisco Vilaça, diretor-geral da Uber em Portugal, o acordo representa um contributo para uma mobilidade mais ajustada às necessidades da cidade.

Já Mário de Morais, diretor-geral da Bolt em Portugal destaca a necessidade de integrar melhor este tipo de serviço no funcionamento urbano.

O acordo inclui também metas para a eletrificação da frota. Atualmente, cerca de 43% dos veículos TVDE em Portugal são elétricos.

O objetivo passa por atingir 60% até ao fim de 2026 e chegar aos 100% em 2030, em linha com as metas de neutralidade carbónica da cidade.

A implementação deverá avançar de forma faseada, através de projetos piloto e em articulação com as plataformas.