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Uma evolução no design, maior nível de conforto e uma gama renovada de motores, são alguns dos atributos do novo SUV da marca espanhola.
Hoje está na moda nos automóveis de segmento médio, mas há 25 anos a Opel já o tinha incorporado neste pequeno concept car.
A marca japonesa estreou-se no setor da cortiça mas rapidamente passou a outras áreas como as novas tecnologias, bioplásticos, motores e, claro, automóveis.
O novo classe E tem vários argumentos, mas a grande curiosidade vai para o volante, que deteta as vontades do condutor.
Divulgar as novas tecnologias e mostrar os benefícios de conduzir um automóvel elétrico ou eletrificado são os objetivos da marca coreana.
O receio de contágio leva os portugueses a optarem pelo automóvel. Também neste AUTOCLUBE Jornal, o regresso da Fórmula 1.
O elétrico da marca japonesa está equipado com uma revolucionária tecnologia de controlo de tração integral denominada e-Force.
A última geração do Classe E chega com as variantes Limousine e Station equipadas com motores a gasolina e Diesel.
O primeiro carro a equipar o ESP, um dos mais revolucionários sistemas de segurança na história automóvel, foi o Mercedes-Benz Classe S em 1995.
À versão fastback junta-se a shooting brake ambas com estreia marcada para dia 24 de junho.
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