A Volkswagen Veículos Comerciais está atualmente na fase final de testes dos protótipos do ID. Buzz. Neste momento, a frota de pré-produção está em digressão pela Europa. Decorrem os últimos testes em condições normais, entre Barcelona, Paris, Londres, Amesterdão, Copenhaga, Hamburgo e Hannover. A afinação final está praticamente concluída, com o lançamento oficial previsto para 9 de março e a tão desejada chegada ao mercado a decorrer ainda este ano. A produção do ID. Buzz começa no primeiro semestre deste ano, e o lançamento europeu ocorre pouco tempo depois, no outono. O ID. Buzz também está previsto para ser comercializado nos EUA – será o regresso desta linha de modelos a Nova York e a São Francisco, que tem sido aguardada com ansiedade por muitos fãs americanos.

Na área da engenharia, a nova linha de modelos é baseada no Modular Electric Drive Kit (MEB) do Grupo Volkswagen. Ambas as versões do ID. Buzz (passageiros e cargo), a chegar este ano, serão lançadas com uma bateria de iões de lítio de alta tensão que fornece um conteúdo energético bruto de 82 kWh. A bateria fornece um motor elétrico de 150 kW, que está integrado no eixo traseiro. A velocidade máxima, limitada eletronicamente, é de 145 km/h. Na verdade, o novo ID. Buzz é um veículo muito ágil. Por um lado, o motor elétrico acumula um binário máximo de 310 Nm desde o arranque. E por outro, estes componentes dinâmicos estão unidos pela carroçaria do veículo com um centro de gravidade muito baixo, pois a bateria está localizada debaixo do piso.

Graças ao seu design, o ID. Buzz tem outra vantagem: o círculo de viragem do Bulli elétrico é de pouco mais de 11 metros. Graças ao conceito MEB que poupa espaço, o ID. Buzz e ID. Buzz Cargo oferecem uma utilização invulgarmente boa do espaço. O ID. Buzz de cinco lugares oferece até 1.121 litros de bagagem, mesmo com todos os lugares ocupados. A capacidade máxima de carga do ID. Buzz Cargo, que vem equipado com uma divisória, é superior a 3,9 m3.