Numa evolução arrojada da linguagem de design que carateriza a Polestar desde a sua origem, o Formula 2030 é o primeiro protótipo criado sob a liderança de Philipp Römers, Head of Design da marca. Partindo dos princípios originais da Polestar de eliminar o desnecessário, melhorar o que permanece e recusar compromissos, o Formula 2030 incorpora os valores que definem a marca: design, performance e sustentabilidade.

Um automóvel desportivo compacto e prático de quatro portas inserido num segmento próprio. Com 4.680 mm de comprimento e 2.021 mm de largura, apresenta uma distância entre eixos de 2.780 mm e uma altura ao tejadilho de apenas 1.350 mm em relação ao solo — ainda mais baixo do que o Polestar 5 Grand Tourer. Em termos de dimensões, posiciona-se algures entre os futuros Polestar 2 e Polestar 7, inspirando-se no recém lançado Polestar 4 SUV transmitindo um sentido prático aliado a uma silhueta baixa e desportiva.

Visto de perfil, as proporções foram deliberadamente concebidas para expressar força e performance, com uma interpretação moderna da postura clássica de cabine recuada, assente sobre cavas das rodas traseiras robustas e musculadas. O longo capot, os reduzidos balanços dianteiro e traseiro e as jantes de 22 polegadas reforçam esta expressão. Na vista superior, sobressai particularmente a típica silhueta Polestar, com uma cintura que se estreita na zona central e se alarga sobre as rodas traseiras, transmitindo visualmente uma maior concentração de potência na traseira.

Na traseira, de inspiração futurista, o Formula 2030 assinala uma nova era da assinatura luminosa da Polestar. A tradicional barra de luz traseira, hoje em dia já amplamente associada à marca sueca, dá lugar aos novos faróis Single Blade, introduzidos antes da sua chegada aos modelos de produção. Instantaneamente reconhecível, a assinatura luminosa traseira representa uma evolução ousada das formas geométricas e das linhas vincadas que têm definido a linguagem de design da Polestar.

O Formula 2030 continua a sua missão de evolução e de inspiração através de um cockpit focado na performance e concebido em torno do condutor. No centro das atenções encontra-se o HyperDIM de 20 polegadas, um painel de informação do condutor com curvatura precisa, montado diretamente na coluna de direção para garantir que a informação essencial permanece sempre no campo de visão ideal. O ecrã central de 12,2 polegadas (Centre Screen Display - CSD) está integrado no túnel central de linhas ascendentes suaves, concebido para reforçar a importância da posição do condutor como elemento central da experiência a bordo.

Os três modos de condução disponíveis, Performance, Normal e Autonomous, são selecionados através de um comando deslizante situado na consola central. Ao alterar o modo de condução, a própria configuração física do habitáculo adapta-se para refletir a experiência pretendida.

O Formula 2030 apresenta uma nova cor exterior, denominada Nitrogen, desenvolvida especificamente para este protótipo e concebida para reagir de forma dinâmica à luz natural. Aplicada a toda a carroçaria, incluindo as jantes de 22 polegadas com fixação central e quatro raios, os revestimentos laterais, o splitter dianteiro e o difusor aerodinâmico traseiro, esta tonalidade envolve todo o veículo numa interpretação escandinava do conceito tone-on-tone.

As diferentes combinações de acabamentos brilhante, mate e acetinado dão continuidade a esta abordagem estética, ao mesmo tempo que permitem destacar visualmente cada componente individual do automóvel.

O Formula 2030 representa também mais um passo na estratégia da Polestar rumo a um design centrado na sustentabilidade e na circularidade dos materiais. A evolução contínua da estratégia de mono-material, que permite a total reciclabilidade de componentes como os painéis interiores das portas, é complementada pela utilização de elementos estruturais expostos no habitáculo, como a estrutura dos bancos e a travessa transversal do painel de instrumentos, produzidas em aço galvanizado de baixas emissões.

Esta redução da pegada ambiental é alcançada através da utilização de matérias-primas recicladas e de energia proveniente de fontes renováveis, uma abordagem que, segundo a investigação realizada pela marca, representa uma das formas mais eficazes de alcançar a neutralidade climática no futuro.

As portas de abertura oposta eliminam a necessidade de um pilar central, proporcionando um acesso mais fácil aos quatro lugares do habitáculo, que alia amplitude e funcionalidade a uma clara orientação para a performance. No interior, o conceito tone-on-tone continua a marcar presença através de subtis transições entre superfícies, materiais e texturas.

A estrutura traseira dos bancos é produzida a partir de um compósito de base biológica, em substituição dos plásticos virgens tradicionalmente utilizados. Este material combina linho europeu com polipropileno de origem biológica, numa malha característica em padrão de grelha cuja cor é inspirada nos campos de cultivo que fornecem a matéria-prima, reforçando a ligação entre design, sustentabilidade e origem dos materiais.

Sob o piso transparente da bagageira, malas exclusivas Polestar são mantidas no lugar através de correias de fixação em Swedish Gold. Ao abrir a secção traseira de acesso à bagageira, a estrutura da carroçaria fica intencionalmente exposta, evidenciando o compósito de fibras naturais desenvolvido pela Bcomp, com o característico padrão de entrelaçamento da Polestar.

Os amortecedores Öhlins, inspirados no universo da competição automóvel, são também assumidos como elementos de destaque visual, reforçando a ligação do protótipo à performance. Na dianteira, o compartimento de carga frontal (frunk), concebido para acomodar capacetes de competição e um extintor de incêndio, é enquadrado por uma barra de reforço estrutural em Swedish Gold.