O design do Polestar 5 mantém-se fiel ao espírito do Precept, com uma linguagem visual aerodinâmica e escultural que privilegia a pureza das formas e a eficiência. Com cinco metros de comprimento e apenas 1,42 metros de altura, o modelo apresenta proporções dinâmicas, marcadas por superfícies tensas e linhas limpas.

O interior do Polestar 5 reflete a filosofia da marca: sustentabilidade e sofisticação escandinava em perfeita harmonia. Com uma configuração 4+1 lugares, o habitáculo foi desenvolvido em colaboração com a Recaro, oferecendo bancos de apoio lateral reforçado, posição de condução baixa e conforto típico de um GT. De série, o modelo vem revestido em MicroTech Charcoal, com opções em couro Nappa Bridge of Weir nas cores Charcoal ou Zinc, um material livre de crómio e proveniente de subprodutos naturais da indústria alimentar. O sistema de climatização é de quatro zonas e inclui funções de aquecimento, ventilação e massagem controláveis pelos passageiros traseiros.

A experiência tecnológica a bordo é igualmente impressionante. O Polestar 5 está equipado com um ecrã central de 14,5 polegadas com sistema Android Automotive OS e Google integrado, que permite personalização total e controlo intuitivo das funções do veículo. O sistema de áudio pode ser o Polestar High Performance Audio com 10 altifalantes ou o Bowers & Wilkins Premium Audio com 21 altifalantes, 1.680 watts de potência e tecnologia Tweeter-on-Top. A iluminação ambiente em laser e o sistema de cancelamento ativo de ruído garantem uma atmosfera digna de um automóvel de luxo.

No capítulo da segurança e assistência à condução, o Polestar 5 incorpora o sistema ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) com SmartZone, 11 câmaras, radar de médio alcance, 12 sensores ultrassónicos e uma câmara de monitorização do condutor. A função Pilot Assist permite condução semi-autónoma até 150 km/h, reforçando a segurança e o conforto em viagens longas.

A base técnica do Polestar 5 é a Polestar Performance Architecture (PPA), uma estrutura em alumínio colado e curado a quente que oferece elevada rigidez torsional e baixo peso, superando até superdesportivos de dois lugares. A bateria de 112 kWh (106 kWh utilizáveis) faz parte integrante da estrutura e contribui para a estabilidade do conjunto. Produzida com alumínio reciclado e proveniente de fundições que utilizam energia renovável, reduz significativamente a pegada de CO2.

A suspensão dianteira de duplo triângulo, os travões Brembo de quatro pistões e os amortecedores BWI MagneRide asseguram um comportamento dinâmico excecional, combinando conforto e precisão. Pneus Michelin desenvolvidos especificamente para o modelo, com jantes de 20 a 22 polegadas, completam o conjunto.

O Polestar 5 está disponível em duas versões. A versão Dual Motor oferece 550 kW (748 cv), 812 Nm de binário e acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, com uma autonomia até 670 km (WLTP). Já a versão Performance atinge 650 kW 884 cv e 1.015 Nm, acelerando dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,2 segundos e oferecendo até 565 km de autonomia (WLTP). Ambas as versões têm velocidade máxima limitada a 250 km/h.

A arquitetura elétrica de 800 V permite carregamentos ultrarrápidos até 350 kW, bastando cerca de 22 minutos para carregar de 10 a 80%. Para maior eficiência, o motor traseiro pode ser desconectado, otimizando o consumo em condução normal.

O Polestar 5 Dual Motor tem um preço indicativo de 122.600 euros, enquanto o Polestar 5 Performance começa nos 146.400 euros. As encomendas estão disponíveis online através do site oficial da marca, com as primeiras unidades previstas para chegar a Portugal em 2026.

Com o Polestar 5, a marca sueca consolida a sua posição no segmento premium elétrico. Este Grand Tourer alia design escandinavo, performance impressionante e sustentabilidade genuína um trio que redefine o conceito de luxo moderno e coloca a Polestar entre as marcas mais inovadoras da mobilidade elétrica.