Foi a principal atração da marca bávara no Salão de Genebra e agora chega a Portugal com preços a partir dos 58 mil euros. Falamos da nova série 5 Touring, a carrinha por que todos aguardavam, que tem mais 10 litros de bagageira (num total agora de 570 litros/1700 litros) e um óculo traseiro abre de forma independente.

Quanto a motores, são dois a gasolina e dois a diesel, todos eles turbo. O 530i tem quatro cilindros de 2 litros turbo, 252 cv e 350 Nm de binário, caixa automática Steptronic de oito velocidade, com consumos de 6,3 l/100 km e emissões de 143 g/km e custa 70.740 euros.

Também a gasolina, o 540i xDrive (89.420 euros), é um seis cilindros de 3 litros, 340 cv e 450 Nm de binário, disponível apenas com sistema de tracção integral (xDrive) e caixa Septronic, com consumos de 7,7 l/100 km e emissões de 177 g/km.

Entre os diesel, o 520d (58.360 euros) tem quatro cilindros de 2 litros turbo, 190 cv e 400 Nm de binário, caixa manual de seis velocidades (ou automática de oito velocidades, por 60.255 euros), tração apenas traseira, velocidade máxima de 230 Km/h, a gastar 4,9 l/100 km, e 129 g/km de emissões.

O mais potente a gasóleo é o 530d (79.670 euros), um seis cilindros de 3 litros, com 265 cv e 620 Nm, que pode envergar o tradicional sistema de tração traseira, como o xDrive, por 84.650 euros. Aponta para consumos de 5,1 l/100 km e emissões de 134 g/km.