A Ferrari divulgou em março último um curto teaser do Purosangue, sem adiantar grandes detalhes como o tipo de motorizações que poderia vir a equipar. E as reações no meio fizeram-se sentir de imediato oscilando entre os blocos V6 e V8 híbridos, menos poluentes.

Mas agora sabe-se pela voz da própria construtora que este modelo – um SUV de elevado desempenho e sério rival do Lamborghini Urus, Aston Martin DBX e Bentley Bentayga, não vai prescindir do atmosférico V12. “Testámos várias opções e ficou claro que o V12 seria a solução certa pela performance e experiência de condução que proporciona”, afirmou Benedetto Vigna, presidente executivo da Ferrari.

Ainda de acordo com Vigna “o Purosangue é filho da nossa tradição”, um reconhecimento que contraria a recente estratégia da Ferrari em transportar a marca, sinónimo de estrondosos motores a combustão, para a era da mobilidade elétrica silenciosa e mais limpa. Tanto mais que o fabricante já apresentou quatro modelos híbridos e comprometeu-se com um carro totalmente elétrico para 2025.