Cerca de cinco anos depois de ter lançado o MC20, a Maserati fez uma revisão subtil ao seu topo de gama. O objetivo é simples: mantê-lo atual face a rivais mais como o McLaren Artura ou o Ferrari 296 GTB.

O palco escolhido para a revelação do agora designado Maserati MCPura foi o “Goodwood Festival of Speed” e o principal destaque vai mesmo para o novo visual do superdesportivo de Modena.

Além do novo logótipo, o MCPura apresenta uma nova dianteira, com uma grelha redesenhada e um difusor inspirado no radical modelo de pista MCXtrema.

Na traseira, o difusor apresenta um design mais simples. Segundo o designer Klaus Busse, “o design não é decorativo, é funcional. Cada linha, cada elemento, contribui para a eficiência aerodinâmica, arrefecimento e performance”.

Também no interior o Maserati MCPura foi alvo de melhoramentos, passando a contar com mais Alcantara e com um novo volante inspirado no utilizado pelo MC20 GT2 de competição que pode até contar com indicadores LED para as mudanças de velocidade.

Já uma área onde a Maserati preferiu não mexer foi, precisamente, na mecânica. Assim, o MCPura continua a recorrer a um motor V6, conhecido como Nettuno, com 3.0 l e dois turbos que debita 630 cv às 7500 rpm e 720 Nm de binário às 3000 rpm.

Ao contrário do que acontece com os seus rivais da Ferrari e McLaren, o motor V6 do modelo da Maserati não surge associado a um sistema híbrido plug-in. Já a transmissão está a cargo de uma caixa de velocidades Tremec de dupla embraiagem e oito relações.

Tudo isto permite ao Maserati MCPura acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,9s, e alcançar os 300 km/h em 8,8 segundos.

O arranque da produção está marcado para setembro e as primeiras entregas aos clientes agendadas para outubro.

Segundo a Maserati, o MCPura não terá uma edição limitada, mas será produzido exclusivamente por encomenda, privilegiando a personalização de cada exemplar. Para já os seus preços não foram revelados.