A Peugeot recupera uma das siglas mais emblemáticas da sua história com o novo E-208 GTi. Mais de quatro décadas depois do lançamento do 205 GTi, o pequeno desportivo chega agora com uma nova interpretação, mantendo a aposta no desempenho e no prazer de condução. É o primeiro GTi 100% elétrico da marca e assume o topo da gama 208.

Visualmente, o E-208 GTi distingue-se pelo chassis rebaixado em 30 milímetros, vias mais largas, jantes específicas de 18 polegadas inspiradas no 205 GTi e vários apontamentos em vermelho. No interior, surgem bancos desportivos com encostos de cabeça integrados, volante compacto revestido em pele perfurada e Alcantara e diferentes elementos que recuperam a identidade visual dos GTi.

A componente mecânica foi desenvolvida pela Peugeot Sport. O E-208 GTi utiliza um motor elétrico de 281 cv e 345 Nm, associado a uma bateria de 54 kWh. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em 5,5 segundos, enquanto a velocidade máxima está limitada aos 180 km/h. Para lidar com esta potência, conta ainda com diferencial de deslizamento limitado, suspensão e direção específicas e travões dianteiros com discos de 355 milímetros e pinças fixas de quatro pistões.

A ligação ao passado é, por isso, uma parte essencial deste novo modelo. O 205 GTi de 1984 tornou-se uma referência entre os pequenos desportivos e ajudou a consolidar a sigla como sinónimo de desempenho e prazer de condução. O E-208 GTi recupera esse legado numa realidade completamente diferente, procurando transportar esses princípios para a atualidade. Em Portugal, o novo modelo está disponível a partir de 44.900 euros e anuncia até 375 quilómetros de autonomia WLTP.