A interação entre tecnologia e design aplicada a alguns desportivos da Porsche entre as décadas de 70 e 90 marcou uma era na história da marca, agora recordada numa exposição, onde os protagonistas são os modelos 924, 928, 944 e 968 que deram origem ao conceito Transaxle.

A exposição inaugural que pode ser vista no Museu da Porsche até 7 de junho de 2026, é prolongada através de uma série de espaços temporários ao longo do ano não só em Zuffenhausen, como em outros pontos selecionados fora da cidade, sob o tema "Forever Young. Celebrating Transaxle". Um conceito que a marca desenvolveu no final dos anos 70 e que atingiu o seu auge na década de 80 caraterizada pelo otimismo tecnológico e fortes contrastes visuais.

A cultura pop e o cinema elevaram os carros desportivos a ícones de estilo de vida, enquanto os videogames e os media digitais ganharam uma ampla popularidade. Essa atmosfera de luz neon, dinamismo e individualidade proporciona o cenário perfeito para os modelos Transaxle. Com o princípio Transaxle, a Porsche demonstra que a identidade também surge pela coragem de abraçar a mudança. Esse espírito singular da época se reflete-se nas instalações pop-up.

Mas afinal em que se traduz o conceito Transaxle? Projetado para o equilíbrio, foi um sistema desenvolvido para alcançar uma dinâmica de condução proporcionada pelo posicionamento do motor à frente, enquanto a transmissão se localizava no eixo traseiro. Ambos os componentes estavam conectados por um eixo de transmissão dentro de um tubo de torque rígido, que transmitia a potência de forma eficiente. Uma solução que agradava especialmente aos condutores que privilegiavam condução desportiva à praticidade do dia-a-dia, uma caraterística marcante da Porsche.

Quatro linhas de modelos Porsche definiram essa era, com a marca a adotar o conceito no 924 em 1976, que permaneceu na linha de produção até 1988. O 928 ao estrear-se no Salão de Genebra em 1977, posicionou-se de imediato como um confortável Gran Turismo. O modelo refletia de forma consistente o conceito Transaxle para viagens de longa distância, combinando um motor V8 de liga leve refrigerado a água, chassi de alumínio e eixo traseiro Weissach. É um Porsche projetado para altas velocidades com maior conforto e capacidade dinâmica em longas distâncias.

Durante a década de 1980, o 944 tornou-se o modelo mais proeminente da família Transaxle. Com um desempenho, condução e design mais definido e potente, preenchia a lacuna entre os modelos de entrada e o segmento de carros desportivos clássicos. Produzido de 1991 a 1995, o 968 representa o culminar de quase duas décadas de desenvolvimento contínuo. O seu motor de quatro cilindros e 3.0 litros, com 240 cv, aliado ao moderno controlo de válvulas, reflete a maturidade do início da década de 1990, por combinar elevado desempenho com utilização diária e condução equilibrada.