Construído em 1956 e lançado no mercado no ano seguinte, o Volvo P1200/P120 Amazon está entre os modelos mais significativos para o desenvolvimento da marca sueca na década de 60. Inicialmente disponível com quatro portas, o seu sucesso justificou o surgimento de outras duas versões: o P130 de duas portas e a carrinha P220.

O Amazon – alusão às guerreiras da mitologia Grega - foi o primeiro carro da marca sueca a exibir uma carroçaria em formato “ponton” com grande impacto ao nível dinâmico, ou seja, exibia os guarda-lamas dianteiros contíguos ao capot, por oposição ao que sucedia na maioria dos automóveis pré-guerra. Ou não fosse um modelo Volvo, o P1200/P120 também se destacava pela elevada segurança que garantia desde logo pelos pontos de fixação para cintos de segurança tanto na frente como atrás. A parte superior do seu painel de instrumentos acolchoada e uma para-brisas laminado reforçavam essa mesma segurança.

O seu design também ficou inconfundível, sobretudo na parte dianteira por apresentar duas generosas entradas de ar ovais. As prolongadas asas traseiras a terminarem como a ponta de uma barbatana, completavam as formas deste modelo bastante desafiantes para a época, graças ao talento de Jan Wilsgaard, o designer com então 26 anos e responsável pelo desenvolvimento do Amazon. No final de 1961, este modelo incluiu uma série de alterações técnicas, como a substituição do seu motor de 1,6 litros pelo novo B18 com potências de 75 cv ou 90 cv, um sistema elétrico de 12 volts e uma nova grelha. A versão mais potente equipava travões de disco nas rodas dianteiras.

Entre 1956 e 1970 foram produzidas 667.791 unidades fazendo deste o modelo de maior sucesso da Volvo até então e aquele que assinalaria a sua presença internacional. Também foi o primeiro automóvel da marca a ser construído fora da Suécia. Em 1963, a fábrica da Volvo em Halifax, no Canadá, abriu as suas portas. Os carros aí produzidos destinavam-se ao mercado norte-americano. Posteriormente, seria também aberta uma linha de montagem em Durban, na África do Sul. Contudo, o maior investimento seria feito na cidade belga de Ghent. Uma vez que a Suécia não pertencia ao espaço EEC, ganhava importância uma fábrica dentro deste território. Em 1965, esta fábrica abriu as suas portas com uma capacidade produtiva anual de 14.000 unidades.

A 3 de Julho de 1970, o último Amazon foi produzido em Torslanda, na Suécia. Foi um automóvel azul-escuro que se destinou à coleção de modelos da marca que mais viria a constituir o Museu da Volvo.