Passaram quarenta anos desde que, em 1986, a Lamborghini revelou, no Salão Automóvel de Bruxelas, o LM002 – um veículo destinado a redefinir o próprio conceito de todo-o-terreno de alta performance. Mais do que uma máquina extrema, o LM002 foi uma arrojada declaração de intenções, que combinava o ADN dos superdesportivos de Sant'Agata Bolognese com uma capacidade em todo-o-terreno sem precedentes.

As suas origens remontam aos projetos experimentais Cheetah e LM001, desenvolvidos entre o final da década de 1970 e o início da de 1980, que levaram à decisiva perspetiva técnica de Giulio Alfieri: a recolocação do lendário motor V12 da Lamborghini na frente, para assegurar um maior equilíbrio, e um maior controlo, nos terrenos mais exigentes. Após anos de testes extremos nos desertos da Arábia Saudita, nascia o LM002 definitivo.

Animado pelo V12 Quattrovalvole do Countach, equipado com pneus Pirelli Scorpion BK especialmente desenvolvidos para o efeito, e concebido para enfrentar areia, pedras e acentuadas pendentes, o LM002 era capaz de superar os 200 km/h, um feito extraordinário para um todo-o-terreno da sua época. Fabricado até 1992, em tão somente 300 unidades, a que se junta um exemplar único com volante à direita, agora em exposição no Museu Lamborghini, em Sant'Agata Bolognese, o LM002 é, atualmente, considerado como o verdadeiro predecessor do conceito moderno de Super SUV da Lamborghini, e como a base técnica e filosófica que acabaria por dar lugar ao nascimento do Urus.

A chave do emblemático estatuto do LM002 era o seu sistema de propulsão, diretamente derivado do lendário Countach Quattrovalvole. O motor V12 a 60 graus de 5167 cc, equipado com quatro válvulas por cilindro, debitava, aproximadamente, 450 cv (420 cv segundo a especificação SAE NET), o que permitia ao todo-o-terreno da Lamborghini, com mais de 2700 kg, alcançar uma velocidade máxima de 210 km/h. Inicialmente equipado com seis carburadores Weber, o motor evoluiu, mais tarde, para uma versão com injeção eletrónica de combustível, introduzida em 1989, e homologada para o mercado dos EUA.

O LM002 não era apenas excecionalmente rápido, como havia sido concebido para lidar com condições de utilização extremas. O seu chassis tubular em aço reforçado era capaz de suportar forças de até oito vezes a aceleração da gravidade, enquanto que o sistema de suspensão totalmente independente, com triângulos sobrepostos, proporcionava um generoso curso das rodas, com 130 mm em compressão, e 110 mm em extensão. O veículo também estava apto a enfrentar cursos de água de até 82 cm de profundidade sem necessitar de preparação especial.

Apesar do seu design exterior anguloso, e das suas imponentes dimensões, o habitáculo do LM002 representava o topo de luxo artesanal da sua época. O interior contava com revestimentos em pele de primeira qualidade, e com aplicações em madeira nobre, ao passo que o equipamento incluía ar condicionado, vidros escurecidos em azul, um sistema de som de alta-fidelidade integrado no tejadilho, e, a pedido, até um televisor. O LM002 oferecia espaço para quatro ocupantes no habitáculo, enquanto que a ampla zona de carga traseira enfatizava ainda mais a extraordinária versatilidade do veículo.

Hoje, o LM002 continua a ser uma das expressões mais puras da filosofia sem compromissos da Lamborghini: um veículo extraordinário e pouco convencional, que antecipou o mundo dos SUV de ultraelevada performance décadas de o segmento se estabelecer a nível mundial.