Entre as medidas propostas pela edilidade de Coimbra, inclui-se a otimização dos semáforos na Casa do Sal e a possibilidade de semaforização na rotunda da Fucoli. O relatório divulgado na reunião daquele executivo, apresenta um diagnóstico técnico que identifica vários casos de congestionamento na cidade de Coimbra nas horas de ponta, mas também uma proposta de programa de intervenção para tentar mitigar alguns dos problemas identificados.

O diagnóstico, explicado pelo diretor de Departamento de Mobilidade, Trânsito e Transportes, aponta para alguns agravamentos recentes do trânsito, mas refere que não é possível “atribuir às alterações de circulação de setembro uma melhoria ou degradação estrutural da rede”.

No documento, é identificado um ligeiro agravamento (13%) de congestionamento na rua de Aveiro, na parte da manhã, já na Praça da República os tempos de espera mais do que duplicaram, às 08:00 e 09:00. Como resposta a alguns dos constrangimentos, Tiago Cardoso afirmou que o município pretende avançar já com uma otimização da semaforização na Casa do Sal (que deverá reduzir os tempos de espera registados na rua de Aveiro) e continuar a trabalhar com a Metro Mondego na afinação dos semáforos usados pelo 'metrobus'.

Ao mesmo tempo, o relatório aponta também para a consolidação da terceira via da ponte-açude, uma intervenção no Almegue para “rever alguma geometria” daquela rotunda, abrindo também a possibilidade de avaliar uma futura semaforização da rotunda da Fucoli, outro ponto de congestionamento, disse Tiago Cardoso.

O documento aponta também para a necessidade da reestruturação do eixo entre a avenida Elísio de Moura e a ponte Rainha Santa (que passa pela avenida Fernando Namora) e intervenção nos acessos norte e sul em Celas. O relatório defende ainda a criação do Observatório Municipal da Circulação, para uma ação e acompanhamento contínuos no tempo.

Poucos atravessamentos do rio Mondego, grande sensibilidade da rede a incidentes e obras, um IC2 “com função nacional e urbana” com coexistência de tráfego de atravessamento e acessos locais foram alguns dos constrangimentos identificados, que identificam também polos regionais que concentram procura na cidade e rede viária estruturante do concelho incompleta.

A presidente da Câmara de Coimbra, Ana Abrunhosa, notou que vários dos constrangimentos identificados correspondem a “vulnerabilidades históricas”. “Temos problemas crónicos de trânsito”, notou, defendendo a importância da construção do chamado Anel da Pedrulha, um investimento “enorme”, em que privados interessados em construir na zona “poderão ser parte do processo”.

Também a vereadora na oposição Ana Bastos considerou o Anel da Pedrulha “fundamental para a gestão estruturante do tráfego”, mas recordou que o projeto de 2010 apontava para um investimento superior a 30 milhões de euros que, aos preços de hoje, deverá estar “na ordem dos 50 milhões de euros”.