Controlos essenciais na condução através de botões técnicos em vez de telas sensíveis ao toque ou controladas por voz é uma tendência que está de regresso por parte de alguns fabricantes e a Euro NCAP há muito que defende esses sistemas, mais simples, achando-os mais seguros.

É o caso do novo Audi Q7 que integra botões e interruptores físicos para controlar a condução e a velocidade, uma questão técnica que lhe valeu 5 estrelas na classificação de segurança. Na avaliação Safe Rid, o Q7 também se destacou bem pelo seu sistema de controlo de saída de faixa que auxilia os condutores mais distraídos. Para esta classificação máxima Euro NCAP, também contribuiu o excelente nível de proteção que o Audi Q7 proporciona aos seus ocupantes em caso de colisão.

Já o modelo chinês XPENG X9 também está entre os melhores automóveis classificados nos testes, apesar de ainda depender da tela para as suas funções centrais, controlada por toque ou voz. No entanto, conseguiu garantir uma avaliação geral de 5 estrelas pelo seu forte desempenho na prevenção de colisões e segurança pós-acidente. Onde falhou, foi mesmo no sistema de limites de velocidade em determinadas situações como em climas chuvosos, distância segura em relação a veículos pesados, ou dificuldade em prever e limitar a velocidade face a um sinal não interpretável enquanto circula.

O Kia EV2 foi o terceiro modelo melhor classificado graças em parte ao seu sistema de monitorização quanto ao estado do condutor em termos de distração durante a condução. A avaliação a estes sistemas de assistência à condução é particularmente exigente por forma a garantir que tudo funcione em conjunto com os níveis de atenção do condutor, ajustando o tempo e a gravidade da intervenção com base no facto do condutor seguir focado no volante ou estar distraído. O excelente nível de classificação demonstrado na proteção contra colisões ajudou o Kia EV2 a conquistar as ambicionadas 5 estrelas.