A Honda cancelou o SUV e a berlina da Série 0, dois modelos elétricos que estavam prestes a entrar em produção nos Estados Unidos.

A decisão surge numa fase que a empresa descreve como financeiramente muito exigente e inclui também o abandono do Acura RSX destinado ao mercado norte-americano.

Os dois veículos seriam os primeiros de sete modelos elétricos que a marca planeava lançar até ao final da década.

No entanto, a Honda afirma que a crescente incerteza e a concorrência cada vez mais intensa no mercado global de elétricos levaram ao fim do programa e à necessidade de assumir os elevados custos de desenvolvimento.

Os modelos, de visual futurista, seriam construídos sobre uma nova plataforma dedicada a elétricos.

A berlina foi apresentada como protótipo em 2024 e deveria chegar primeiro ao mercado, seguida pelo SUV revelado no ano passado.

O cancelamento terá impacto significativo nas contas da empresa. A Honda estima perdas entre 340 e 570 mil milhões de ienes, cerca de 1,8 a 3,1 mil milhões de euros, no atual ano fiscal, admitindo que poderão surgir novos prejuízos em 2026-27.

Segundo a marca, avançar com estes modelos numa altura em que a procura por elétricos está a abrandar poderia gerar perdas ainda maiores a longo prazo.

A decisão foi também influenciada por mudanças recentes nos Estados Unidos, onde a administração de Donald Trump revogou incentivos à compra e produção de veículos elétricos, criando um contexto menos favorável para o negócio.

A empresa admite ainda dificuldades em vários mercados asiáticos, onde perdeu competitividade numa fase em que os consumidores valorizam cada vez mais funcionalidades de software.

Ao mesmo tempo, fabricantes chineses conseguem adaptar rapidamente os seus modelos graças a ciclos de desenvolvimento mais curtos, aumentando a pressão competitiva.

Perante este cenário, a Honda pretende reorganizar as operações para recuperar competitividade.

A estratégia passa por reforçar a presença nos Estados Unidos e no Japão, melhorar modelos existentes e reduzir preços, além de apostar mais em híbridos na Ásia, sobretudo no mercado indiano.

Nos elétricos, a marca diz que passará a adotar uma abordagem mais flexível, acompanhando a evolução do mercado e dando prioridade à atualização dos modelos mais procurados.

Alguns executivos irão também abdicar de parte dos bónus previstos para o final do ano fiscal.