O Aston Martin V8 Vantage Zagato chegou a ser o carro de estrada mais rápido na sua época, graças ao seu motor V8 de 5,3 litros que atingia quase 300 km/h e conseguia uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em menos de cinco segundos. Foi apresentado no Salão de Genebra em 1986, como resultado de uma parceria entre o construtor e a Zagato para a construção de um novo Aston Martin o mais veloz quanto possível.

Para isso foram revistos vários aspetos do novo modelo, como a redução da distância entre eixos, eliminação dos bancos traseiros ou um motor mais afinado, além de uma carroçaria com linhas aerodinâmicas e vidros embutidos.

Mas a sua estética final foi algo controversa, devido à “bolha” acoplada ao capot, também conhecida por "protuberância de potência". Uma manobra técnica necessária para acomodar a caixa de ar dos generosos carburadores Weber 48 IDA, com diâmetro aumentado para 50 mm, que lhe conferiam a performance ímpar, embora este carro nunca tivesse sido pensado para a competição. Só alguns anos depois é que surgiram alguns modelos modificados que brilharam nas pistas.

O interior do Zagato era simples e moderno em comparação com o Vantage padrão. Alguns dos modelos posteriores receberam folheados de nogueira no painel, e outros tinham um volante Nardi de três raios em vez do volante de couro de dois raios.

A produção do V8 Vantage Zagato foi limitada a dois carros por mês e durou até 1988. Muitos exemplares foram adquiridos como investimento, aguardando por valorizações significativas, o que veio a acontecer sobretudo um ano depois de ter sido descontinuado, com exemplares a atingirem na altura o equivalente a quase 600 mil euros.