Há carros que procuram integrar-se na paisagem. E há outros que querem ser vistos. O Jaguar Type 01 pertence claramente à segunda categoria. Com uma silhueta baixa, capot alongado, projeção dianteira curta, traseira prolongada e jantes de 23 polegadas, o novo GT elétrico da Jaguar aposta numa presença tão marcante quanto a ambição tecnológica que esconde.

O Type 01 inaugura uma nova geração de modelos da Jaguar e é o primeiro veículo de produção da marca desenvolvido sobre a Jaguar Electric Architecture (JEA), uma plataforma exclusivamente elétrica criada para permitir uma abordagem diferente às proporções, ao design e à experiência a bordo. Concebido, desenvolvido e produzido no Reino Unido, representa também a concretização da nova filosofia de modern luxury da Jaguar.

Mais de 1000 cv para um GT de quatro portas

A imagem sofisticada do Type 01 não esconde uma mecânica particularmente expressiva. O modelo recorre a três motores elétricos, associados à tecnologia Intelligent Torque Vectoring, e disponibiliza até 1030 cv e 1365 Nm de binário.

Os números são claros: acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,2 segundos e dos 100 aos 180 km/h em 4,0 segundos. Mais do que a aceleração, a Jaguar destaca a sensação de existir sempre uma reserva de potência disponível. A experiência de condução foi ainda aperfeiçoada com o conhecimento da equipa Jaguar TCS Racing de Fórmula E, bicampeã mundial.

A distribuição de peso 50:50 procura equilibrar desempenho e conforto, enquanto o Type 01 oferece dois caráteres dinâmicos. A ideia é manter aquilo que a marca considera ser a essência da condução Jaguar, mas transportá-la para uma arquitetura totalmente elétrica.

Até 720 quilómetros de autonomia

A eletrificação não se resume à potência. O Type 01 utiliza uma bateria de 118 kWh e uma arquitetura elétrica de 850 V, com uma autonomia WLTP prevista de até 720 km.

Em carregamento rápido de corrente contínua, a 350 kW, pode recuperar até 321 km de autonomia em apenas 13 minutos, de acordo com os dados apresentados pela Jaguar. Em autoestrada, a autonomia prevista a velocidade de cruzeiro é de até 515 km.

A marca refere ainda que a combinação entre bateria e arquitetura elétrica permitirá realizar até 99,7% das viagens analisadas sem interrupções para carregamento, com base numa análise de dados de viagens de 920 mil veículos JLR individuais, realizada entre outubro de 2023 e outubro de 2024.

Aerodinâmica sem esconder o desenho

Se há uma característica que salta imediatamente à vista, é a silhueta. Mas, no Type 01, a forma não foi trabalhada apenas para criar impacto visual.

A Jaguar recorreu a Active Vanes, a um spoiler de três fases e à otimização do fluxo de ar para conseguir um coeficiente de resistência aerodinâmica de 0,23, tornando-o, segundo a marca, no Jaguar mais aerodinâmico de sempre.

O resultado é uma carroçaria de superfícies depuradas e proporções pouco convencionais, desenhada inicialmente a partir de uma folha em branco e posteriormente aperfeiçoada no túnel de vento. Mais de 360 pedidos de patente acompanham o desenvolvimento técnico do modelo.

Um habitáculo pensado como quatro espaços

Por dentro, a Jaguar quis fugir à ideia de um habitáculo convencional. Um elemento central percorre longitudinalmente o interior e divide o espaço em quatro áreas individuais, acompanhado por acabamentos em alumínio anodizado com efeito de latão.

À frente do condutor encontra-se um ecrã OLED de 24 polegadas, integrado numa única peça de vidro. Entre o condutor e o passageiro dianteiro existe ainda um segundo ecrã tátil de sete polegadas, inspirado na utilização de um smartphone, destinado ao controlo das principais funções.

A experiência a bordo inclui também o Jaguar Immersive Sound System, com Sensory Audio e uma Panoramic Soundbar de largura total, uma solução que a marca apresenta como uma estreia no setor automóvel.