A Volkswagen reinventou o seu best-seller para a era elétrica. O novo ID. Polo chega com até 453 km de autonomia, mais espaço a bordo e tecnologia que promete elevar a fasquia do segmento. 

O nome é familiar, mas a receita mudou. O novo Volkswagen ID. Polo marca a entrada da sétima geração do popular modelo numa nova era, trocando o motor de combustão por uma arquitetura 100% elétrica baseada na plataforma MEB+.

E há uma ambição clara: deixar de ser apenas um especialista urbano para se tornar um verdadeiro automóvel para todos os dias.

Com cinco lugares e 441 litros de bagageira, o ID. Polo oferece mais 25% de capacidade de carga do que o Polo convencional. Com os bancos traseiros rebatidos, são 1.240 litros disponíveis. A nova arquitetura permite ainda ganhar espaço para os passageiros, sobretudo atrás.

A gama arranca com uma bateria de 37 kWh e motores de 85 kW (116 cv) ou 99 kW (135 cv). No topo, a bateria de 52 kWh combina com 155 kW, ou 211 cv, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 7,1 segundos. Nesta configuração, a autonomia WLTP chega aos 453 km e o carregamento rápido pode atingir 105 kW.

Mas é na estrada que o ID. Polo pretende surpreender. A nova tração dianteira elétrica e um chassis especificamente afinado procuram conciliar agilidade com um conforto de rolamento pouco habitual nesta classe. A condução com um só pedal faz também parte do equipamento de série.

No habitáculo, a Volkswagen aposta numa curiosa mistura de tecnologia e nostalgia. O Digital Cockpit de 10 polegadas pode assumir uma visualização retro inspirada no Golf I, enquanto o sistema de infotainment recorre a um generoso ecrã de 13 polegadas.

Disponível nas versões Trend, Life e Style, o novo ID. Polo chega com uma proposta que vai muito além da mobilidade urbana. É compacto por fora, mas quer pensar e comportar-se como um automóvel de uma classe superior.