myACP
Recuperação de password
Introduza o seu Username ou o Email que indicou, quando se registou em myACP.
Precisa de ajuda?215 915 915Linha ACP - 24h / 365 dias
Inicie a sua sessão myACP
O e-mail é obrigatório
A palavra-passe é obrigatória
Memorizar os meus dados
Recuperar palavra-passe
Criar novo registo
O Nome é obrigatório
O e-mail é obrigatório Insira um e-mail válido
Sócio Não Sócio
Insira o nome que têm no seu Cartão de Sócio
Insira o seu nº de sócio Insira um nº de sócio válido
Insira a sua data de nascimento
Insira os seus dados
Insira o seu nome
Insira o seu e-mail O email não é válido
O telefone indicado deverá ter 9 digitos
Indique distrito de residência
Escreva a sua mensagem
Insira a sua mensagem
Insira o seu nome Verifique o Nome inserido
É necessário validar a opção indicada
Início/ Classicos /Os Clássicos /Clássicos com História /Triumph 2500
A Triumph Motor Company foi um fabricante inglês de automóveis e motores nos séculos XIX e XX que teve a sua origem em 1885 com a importação de bicicletas da Europa. O nome comercial tornou-se "Triumph" em 1886 e em 1889 começaram a produzir suas próprias bicicletas em Coventry. Das bicicletas passaram às motos e aos automóveis. A empresa produziu automóveis entre 1923 e 1984.
Em 1969, a Triumph apresentou o Triumph 2000 e 2500 MK2 como uma evolução do anterior MK1 que seria lançado em 1970. Este foi o último modelo grande da marca, cuja produção cessou em 1977. O modelo PI diferenciava-se dos restantes por ser de injeção em vez dos carburadores.
O sócio Arnaldo Roquete e Cruz, que completou 100 anos no passado dia 12 de março de 2021, doou este Triumph 2500 PI que comprou novo em 1970, tendo sido conduzido durante 50 anos. O carro será mantido e integrará o espólio do Club, participando em alguns dos seus eventos.
Galeria de imagens
Veja também
Hanomag HA 4500
O prontos-socorro ACP dos anos 50
BMW 2002
À conquista de estradas, circuitos e ralis
Panhard & Levassor
O primeiro automóvel a entrar em Portugal
Buick Radmaster
Um dos mais emblemáticos norte-americanos do pós-guerra