Certificação

O reconhecimento da qualidade

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A Certificação de Veículo de Interesse Histórico é um processo que atesta a qualidade do automóvel e moto clássicos.

O ACP Clássicos é uma entidade reconhecida oficialmente na Certificação de Veículos de Interesse Histórico. As certificações emitidas pelo ACP Clássicos têm por base:

Certifique já o seu clássico

O certificado atesta a qualidade como veículo histórico e permite o reconhecimento do mesmo como clássico em caso de conflito, nomeadamente junto das seguradoras.

O ACP Clássicos efetua certificações na região de Lisboa (Prior Velho) e em todo o país, de acordo com as necessidades e sempre que exista um número suficiente de viaturas.

Consulte o calendário de certificações do 1º semestre de 2024

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Principais vantagens da certificação

Reconhecimento como veículo histórico que atesta o mesmo como clássico em caso de conflito, nomeadamente junto das seguradoras.
Clássicos certificados como veículo de interesse histórico e com mais de 30 anos estão isentos de IPO (Inspeção Periódica Obrigatória).
Clássicos certificados e com primeira matrícula portuguesa ou de um país da EU com mais de 30 anos estão isentos do pagamento de IUC.
Isenção da restrição de circulação na Zona de Emissões Reduzidas da Câmara Municipal de Lisboa.

Para agendar a sua certificação, contacte o ACP Clássicos indicando o local e data pretendidos, marca, modelo, ano de fabrico, matrícula, nº de sócio ACP e ACP Clássicos, bem como os seus contactos diretos (e-mail e telefone).

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ou ligue 213 180 169

Pontos a verificar nas certificações

Carroçaria - Não deverá ter alterações. Deverá estar bem cuidada, sem pontos de ferrugem ou amolgadelas. A pintura, cromados, borrachas e vidros deverão estar em bom estado, sem riscos e de cor uniforme.
Capota - Nos veículos transformáveis, as capotas deverão estar perfeitamente funcionais, sem apresentar rasgões ou qualquer outro tipo de deterioração.
Estofos - Os estofos e interiores forrados deverão estar em bom estado de conservação, sem rasgões e com materiais de acordo com o modelo.
Instrumentos - deverão ser originais, em bom estado de funcionamento e de conservação (limpeza interior).
Limpa vidros - Todo o sistema deverá estar em perfeito estado de funcionamento e as escovas com capacidade de remoção da água dos vidros.
Iluminação - Os faróis e farolins deverão ser da época do veículo, de marca adequada, em perfeito estado de funcionamento e iguais entre si quando em pares. No caso dos veículos mais antigos, poderão ser montados “piscas” suplementares, desde que não danifiquem a estrutura do veículo.
Chassis - deverá apresentar-se limpo e bem conservado.
Suspensão - deverá funcionar corretamente e ser original.
Rodados - Poderão ser montadas jantes especiais, desde que sejam da época (exemplo: jantes Minilite). As jantes deverão estar em boas condições, com os respetivos tampões, quando for o caso. Os pneus deverão estar de acordo com a medida dos documentos e ser iguais entre si, em termos de medida e marca.
Direção - deverá ser o original ou extra de época e não poderão existir folgas.
Travões - deverão estar em perfeito estado de funcionamento e eficiência.
Motor - deverá estar em boas condições, limpo, sem fugas de óleo, sem ruídos excessivos e sem emissões de fumo exageradas.
Sistema de combustível - deverá ser o original.
Transmissão - deverá apresentar-se limpa, lubrificada e bem conservada.
Sistema elétrico - deverá ser o original.
Diversos - todos os extras inseridos na viatura, como rádios, faróis suplementares, antenas e outros deverão ser de época.